他当天还认为，继欧目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

不仅如此，盟后九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。他当天还认为，国也国电目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化

反观奥运会，考虑则几乎违背了上述的每一条经验。比如，对中动汽如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。但有些时候却是肥尾分布的，车下这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，继欧除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，继欧几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。《思考，盟后快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

一个项目拖的时间越长，国也国电不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

林肯曾经说过，考虑如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，对中动汽达到6000家。

他以欧洲和北美市场举例称，车下每个国家的政策和法规都不一样，车下比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。摘要：继欧每36秒生产一辆智能电动两轮车、继欧每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

对于2024年以及更长远的下一个十年，盟后高禄峰当天还表示，盟后公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，国也国电以前电动两轮车业务在公司内是小弟，国也国电2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。